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Ansaugkanalreinigung mit Spezial Granulat bei Verbrennungsaussetzern

Das nachfolgen Video zeigt sehr schön wie Verbrennungsaussetzer bei Direkteinspritzmotoren enstehen und von uns beseitigt werden können

 

 

Falls ihr Fahrzeug solche oder ähnliche Probleme hat, melden Sie sich bei unser Terminverwaltung oder schreiben Sie uns eine E-Mail und machen Sie einen Termin mit uns .

Beispiel aus unserer Praxis

BMW 630 i Coupe E 63 200KW (272 PS) Direkteinspritzer

 

Fehlerbild: Verbrennungsaussetzer, unruhiger Leerlauf, keine volle Leistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch

 

Die Diagnose wurde mit dem Motordianosetestgerät Gutmann Mega Macs und einer digitalen Endoskopkamera durchgeführt

 

Das Bild zeigt den Motorraum mit breits abgebautem Ansaugkrümmer, ( für die Reinigung notwendig )

So sieht das Einlassventil vor der Reinigung aus. Die Verschmutzung entsteht z.B. durch schlechte Verbrennung, hervorgerufen durch defekte Benzineinspritzventile, Zündspulen oder Krafstoff mit viel Bioanteil. In den Ansaugbereich gelangen die Verschmutzungen über die Abgasrückführung und brennen sich dann am heissen Ansaugventil fest (Glasharte Verkockung). Im normal Fall ist jetzt eine Motorinstandsetzung notwendig. Der Zylinderkopf muss abgebaut werden und die Ventile erneuert. 

 

Das ist eine sehr kostspielige Reparatur !!!!

 

Mit dem Tunap Spezialwerkzeug und dem Tunap Granulat ist eine materilalschonende Reinigung der Ventile im eingebauten Zustand möglich.

 

Das senkt die Kosten deutlich !!!!!!!!!

 

Bei Benzinmotoren ohne Direkteinspritzung ist dieses Phänomen nahzu unbekannt, weil die Einspritzdüse bei diesen Einspritzanlagen den Kraftstoff vor das Einspritzventil spritzt und dadurch das Ventil reinigt und kühlt.

So sieht der gereinigte Einlasskanal mit Ventil nach der Reinigung aus.

 

 

Einer Verkokung der Einspritzventile kann durch Zusatz von Kraftstoffadditiven vogebeugt werden.

 

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